{"id":2410,"date":"2025-07-18T14:35:59","date_gmt":"2025-07-18T12:35:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.informations.brussels\/?p=2410"},"modified":"2025-07-18T14:36:11","modified_gmt":"2025-07-18T12:36:11","slug":"dix-ans-de-pietonnier-a-bruxelles-retour-sur-une-metamorphose-urbaine-aux-deux-visages","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.informations.brussels\/fr\/dix-ans-de-pietonnier-a-bruxelles-retour-sur-une-metamorphose-urbaine-aux-deux-visages\/","title":{"rendered":"Dix ans de pi\u00e9tonnier \u00e0 Bruxelles : retour sur une m\u00e9tamorphose urbaine aux deux visages"},"content":{"rendered":"\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-left kksr-valign-top\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;id&quot;:&quot;2410&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;top&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Rate this post&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 vote)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;24&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Dix ans de pi\u00e9tonnier \u00e0 Bruxelles : retour sur une m\u00e9tamorphose urbaine aux deux visages&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 19.2px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Rate this post<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n<p data-start=\"228\" data-end=\"769\">Dix ans apr\u00e8s son lancement officiel, le pi\u00e9tonnier du centre-ville de Bruxelles fait d\u00e9sormais partie du paysage quotidien des habitants, des travailleurs et des touristes. Inaugur\u00e9 en 2015, ce vaste projet d\u2019am\u00e9nagement des boulevards centraux avait pour ambition de redonner l\u2019espace urbain aux pi\u00e9tons, de d\u00e9sengorger le c\u0153ur de la capitale et d\u2019offrir un environnement plus respirable, plus calme, plus vert. Une d\u00e9cennie plus tard, la ville a chang\u00e9. Mais \u00e0 qui profite vraiment cette transformation ? Et \u00e0 quel prix social et urbain ?<\/p>\n<h2 data-start=\"771\" data-end=\"802\">Un projet urbain d\u2019envergure<\/h2>\n<p data-start=\"804\" data-end=\"1213\">Le pi\u00e9tonnier de Bruxelles est n\u00e9 dans un contexte de volont\u00e9 politique forte, port\u00e9e par une coalition municipale d\u00e9sireuse de moderniser l\u2019image de la capitale et de r\u00e9pondre aux d\u00e9fis environnementaux pressants. D\u00e8s le d\u00e9part, l\u2019objectif \u00e9tait clair : transformer les boulevards du centre, autrefois domin\u00e9s par la circulation automobile, en une zone r\u00e9serv\u00e9e aux mobilit\u00e9s douces et aux usages collectifs.<\/p>\n<p data-start=\"1215\" data-end=\"1636\">De la place De Brouck\u00e8re jusqu\u2019\u00e0 la Bourse, et progressivement jusqu\u2019\u00e0 la place Fontainas, les rues ont \u00e9t\u00e9 rendues aux pi\u00e9tons, aux cyclistes et aux transports en commun. Des travaux importants ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9s pour reconfigurer l\u2019espace public, supprimer les voiries, installer du mobilier urbain, planter des arbres, cr\u00e9er des espaces de rencontre et favoriser la tenue d\u2019\u00e9v\u00e9nements culturels ou commerciaux en plein air.<\/p>\n<h2 data-start=\"1638\" data-end=\"1694\">Qualit\u00e9 de vie et environnement : des effets visibles<\/h2>\n<p data-start=\"1696\" data-end=\"2174\">Sur le plan environnemental, les effets de cette pi\u00e9tonnisation sont mesurables et largement salu\u00e9s. La suppression du trafic automobile dans le centre a permis une r\u00e9duction significative des nuisances sonores, une am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l\u2019air, et une baisse de la congestion. Bruxelles, r\u00e9guli\u00e8rement point\u00e9e du doigt pour ses embouteillages et ses pics de pollution, a offert un nouveau visage dans son c\u0153ur historique : plus calme, plus fluide, plus agr\u00e9able \u00e0 vivre.<\/p>\n<p data-start=\"2176\" data-end=\"2644\">La transformation a \u00e9galement encourag\u00e9 l\u2019essor des mobilit\u00e9s douces. Le nombre de cyclistes a fortement augment\u00e9, les pi\u00e9tons sont de plus en plus nombreux, et la red\u00e9couverte d\u2019un centre urbain lib\u00e9r\u00e9 des voitures a favoris\u00e9 une r\u00e9appropriation collective de l\u2019espace. Les habitants comme les visiteurs profitent d\u00e9sormais d\u2019une ville plus accueillante, avec des places r\u00e9am\u00e9nag\u00e9es, des animations, des terrasses et des \u00e9v\u00e9nements r\u00e9guliers qui rythment les saisons.<\/p>\n<h2 data-start=\"2646\" data-end=\"2687\">Une attractivit\u00e9 touristique renforc\u00e9e<\/h2>\n<p data-start=\"2689\" data-end=\"3032\">L\u2019un des effets les plus visibles du pi\u00e9tonnier est sans doute sa contribution \u00e0 l\u2019attractivit\u00e9 touristique de Bruxelles. Le centre-ville r\u00e9nov\u00e9 s\u00e9duit. L\u2019exp\u00e9rience urbaine propos\u00e9e est en phase avec les attentes des visiteurs : fl\u00e2ner dans un espace d\u00e9gag\u00e9, profiter d\u2019une offre commerciale concentr\u00e9e, d\u00e9couvrir le patrimoine sans nuisance.<\/p>\n<p data-start=\"3034\" data-end=\"3446\">Le secteur touristique a su capitaliser sur cette \u00e9volution. De nouveaux h\u00f4tels, restaurants, concept stores et espaces culturels ont vu le jour. La fr\u00e9quentation du centre s\u2019est redress\u00e9e apr\u00e8s la crise du Covid, et les chiffres montrent que les touristes pl\u00e9biscitent le pi\u00e9tonnier comme lieu de passage et de d\u00e9tente. L&rsquo;image de Bruxelles en sort renforc\u00e9e : plus europ\u00e9enne, plus vivante, plus contemporaine.<\/p>\n<h2 data-start=\"3448\" data-end=\"3489\">Un dynamisme \u00e9conomique en demi-teinte<\/h2>\n<p data-start=\"3491\" data-end=\"3941\">Sur le plan commercial, le bilan est plus contrast\u00e9. Le taux de vacance commerciale reste relativement faible dans le centre pi\u00e9tonnier, ce qui indique une certaine vitalit\u00e9. Mais les commer\u00e7ants interrog\u00e9s \u00e9voquent des r\u00e9alit\u00e9s h\u00e9t\u00e9rog\u00e8nes. Si certains secteurs \u2014 horeca, retail touristique \u2014 ont clairement profit\u00e9 de la nouvelle configuration, d&rsquo;autres ont souffert de la disparition du trafic de transit, ou de l\u2019accessibilit\u00e9 limit\u00e9e en voiture.<\/p>\n<p data-start=\"3943\" data-end=\"4348\">Le e-commerce, la crise sanitaire et les transformations des modes de consommation rendent difficile l\u2019\u00e9valuation de l\u2019impact \u00e9conomique propre au pi\u00e9tonnier. Ce que l\u2019on sait, en revanche, c\u2019est que la nature des commerces a \u00e9volu\u00e9. Moins de services de proximit\u00e9, davantage d\u2019offres orient\u00e9es vers les visiteurs de passage. Une mutation qui pose la question de la fonction r\u00e9sidentielle du centre-ville.<\/p>\n<h2 data-start=\"4350\" data-end=\"4393\">Une ville qui se vit\u2026 ou qui se visite ?<\/h2>\n<p data-start=\"4395\" data-end=\"4743\">C\u2019est ici que le d\u00e9bat se tend. Car si le pi\u00e9tonnier est un succ\u00e8s pour l\u2019image de Bruxelles, il soul\u00e8ve des inqui\u00e9tudes croissantes sur la capacit\u00e9 du centre-ville \u00e0 rester un lieu de vie pour tous. Les associations telles que l\u2019ARAU ou Inter-Environnement Bruxelles ont d\u00e9nonc\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises la \u00ab touristification \u00bb du c\u0153ur de la capitale.<\/p>\n<p data-start=\"4745\" data-end=\"5208\">Depuis 2015, la typologie du logement a chang\u00e9. La sp\u00e9culation immobili\u00e8re a transform\u00e9 une partie du parc r\u00e9sidentiel en appart\u2019h\u00f4tels, Airbnb, studios \u00e0 la rentabilit\u00e9 rapide. Les logements familiaux abordables se font rares. Les jeunes couples, les familles avec enfants, les personnes \u00e0 revenus modestes ont de plus en plus de mal \u00e0 se loger dans le centre. Le tissu social s\u2019en trouve appauvri. Moins de liens de voisinage, moins de mixit\u00e9, plus de rotation.<\/p>\n<p data-start=\"5210\" data-end=\"5453\">Ce glissement progressif du centre-ville vers une fonction quasi exclusivement commerciale et touristique alimente un sentiment de d\u00e9possession chez une partie des habitants. Bruxelles devient agr\u00e9able \u00e0 visiter\u2026 mais plus difficile \u00e0 habiter.<\/p>\n<h2 data-start=\"5455\" data-end=\"5510\">Propret\u00e9, s\u00e9curit\u00e9, accessibilit\u00e9 : les zones grises<\/h2>\n<p data-start=\"5512\" data-end=\"5934\">L\u2019un des grands reproches initiaux faits au pi\u00e9tonnier portait sur la propret\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9. Les images de m\u00e9gots, de d\u00e9gradations, ou d\u2019incivilit\u00e9s nocturnes ont aliment\u00e9 les critiques. Pourtant, les donn\u00e9es les plus r\u00e9centes ne montrent pas de hausse notable de la criminalit\u00e9 dans la zone pi\u00e9tonne. Le sentiment d\u2019ins\u00e9curit\u00e9 reste pr\u00e9sent chez certains usagers, mais il ne s\u2019appuie pas sur une dynamique structurelle.<\/p>\n<p data-start=\"5936\" data-end=\"6187\">C\u00f4t\u00e9 propret\u00e9, la situation s\u2019est am\u00e9lior\u00e9e ces derni\u00e8res ann\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 des efforts accrus de la ville et \u00e0 la prise en charge de l\u2019entretien par des services sp\u00e9cifiques. Le probl\u00e8me n\u2019est pas r\u00e9solu, mais il ne constitue plus un point noir central.<\/p>\n<p data-start=\"6189\" data-end=\"6700\">Enfin, la question de l\u2019accessibilit\u00e9 demeure sensible. Si la pi\u00e9tonnisation favorise les mobilit\u00e9s douces, elle complique aussi l\u2019acc\u00e8s pour les personnes \u00e2g\u00e9es, les familles, les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, ou celles qui d\u00e9pendent d\u2019un v\u00e9hicule pour se rendre au centre. Le maillage des transports en commun est dense, mais il ne couvre pas tous les besoins, et les options de stationnement sont limit\u00e9es et co\u00fbteuses. Une r\u00e9flexion plus fine sur l\u2019accessibilit\u00e9 universelle du centre reste donc n\u00e9cessaire.<\/p>\n<h2 data-start=\"6702\" data-end=\"6744\">Une transformation assum\u00e9e mais in\u00e9gale<\/h2>\n<p data-start=\"6746\" data-end=\"7019\">Les autorit\u00e9s bruxelloises pr\u00e9sentent aujourd\u2019hui le pi\u00e9tonnier comme une r\u00e9ussite embl\u00e9matique. Et sur de nombreux points, l\u2019argument tient : embellissement de l\u2019espace public, r\u00e9duction de la pollution, relance de la fr\u00e9quentation touristique, apaisement du cadre de vie.<\/p>\n<p data-start=\"7021\" data-end=\"7381\">Mais il serait r\u00e9ducteur d\u2019ignorer les effets secondaires de cette transformation. Une ville ne se r\u00e9sume pas \u00e0 ses trottoirs neufs et \u00e0 ses terrasses bien align\u00e9es. Elle est aussi faite de ceux qui y vivent, y travaillent, y \u00e9l\u00e8vent leurs enfants. Or, dans cette reconqu\u00eate de l\u2019espace urbain par les pi\u00e9tons, certains publics ont \u00e9t\u00e9 oubli\u00e9s ou marginalis\u00e9s.<\/p>\n<p data-start=\"7383\" data-end=\"7684\">La gentrification n\u2019est pas un ph\u00e9nom\u00e8ne spontan\u00e9. Elle est souvent la cons\u00e9quence de politiques bien r\u00e9elles, qui favorisent certains usages, certaines client\u00e8les, au d\u00e9triment d\u2019autres. Et \u00e0 Bruxelles, le pi\u00e9tonnier a parfois \u00e9t\u00e9 plus pens\u00e9 comme une vitrine que comme un projet de soci\u00e9t\u00e9 inclusif.<\/p>\n<p data-start=\"7686\" data-end=\"7897\">Bruxelles a sans doute gagn\u00e9 un peu de souffle. Elle a perdu en mixit\u00e9. Elle a conquis l\u2019attention des visiteurs, mais laiss\u00e9 de c\u00f4t\u00e9 une partie de ses habitants. La ville est devenue plus belle, mais pour qui ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dix ans apr\u00e8s son lancement officiel, le pi\u00e9tonnier du centre-ville de Bruxelles fait d\u00e9sormais partie du paysage quotidien des habitants, des travailleurs et des touristes. 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